به گزارش هفت صبح، برای اولین بار در تاریخ، چین به طور رسمی از ژاپن پیشی گرفته و به بزرگترین تأمینکننده خودروهای وارداتی به استرالیا تبدیل شده است. این رویداد نشاندهنده یک تغییر مهم در بازار خودروی استرالیا است.
بر اساس دادههای اتاق فدرال صنایع خودرو (FCAI) به نقل از نشریه چینی «کایکسین»، خودروهای وارداتی از چین به ۲۲.۳۰۰ دستگاه رسید و سهمی حدود ۲۵ درصدی از بازار خودروهای واردات استرالیا را به خود اختصاص داد. این میزان، چین را جلوتر از ژاپن با ۲۱.۶۰۰ دستگاه قرار داد.
دادههای ماه فوریه نقطه عطفی در سلطه ژاپن بر بازار واردات خودروی استرالیا محسوب میشود؛ سلطهای که از سال ۱۹۹۸ آغاز شده بود. این تغییر نشاندهنده تحول سریع در ترجیحات مصرفکنندگان به سمت خودروهای برقی و گزینههای مقرونبهصرفهای است که خودروسازان چینی ارائه میدهند.
عوامل صعود چین در بازار استرالیا
افزایش واردات از چین تا حد زیادی مدیون محبوبیت روزافزون خودروهای برقی (EV) و هیبریدی قابل اتصال به برق (PHEV) است. در میان برندهای برتر، بیوایدی (BYD) قرار دارد که از تقاضای رو به رشد استرالیا برای خودروهای برقی مقرونبهصرفه بهره برده است. فروش بیوایدی در دو ماه اول سال جاری با ۱۶۰ درصد افزایش به ۱۰,۲۰۰ دستگاه رسید.
گریت وال موتورز (GWM) نیز در بخش شاسیبلندها (SUV) و وانتها موفق عمل کرده است. این شرکت گزارش داد که فروش آن در سال ۲۰۲۵ معادل ۲۳.۴ درصد افزایش داشته و به یکی از رهبران بازار در دستههای خود تبدیل شده است.
نفوذ سریع برندهای چینی
در عرض چند سال، خودروسازان چینی به بخش جداییناپذیر بازار استرالیا تبدیل شدهاند. از سال ۲۰۲۰، در مجموع ۹ برند جدید چینی وارد بازار استرالیا شدهاند و تعداد کل خودروسازان چینی در استرالیا را به بیش از یک دوجین رساندهاند. از جمله برندهای مسلط در این بازار میتوان به امجی (MG)، بیوایدی (BYD)، گریت وال موتورز (GWM) و چری (Chery) اشاره کرد.
تنها فروش خودروهای برقی در استرالیا در سال گذشته به ۱۰۳ هزار دستگاه در بازارهای اصلی رسید و خودروهای ساخت چین سهم قابل توجهی در بخش خودروهای برقی استرالیا دارند.
پیشبینی آینده
تحلیلگران صنعتی به نقل از نشریه «کایکسین» پیشبینی میکنند که اگر روند قیمتگذاری تهاجمی و فناوری فعلی خودروسازان چینی ادامه یابد، این شرکتها میتوانند تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۴۰ درصد از بازار خودروهای نو استرالیا را در اختیار بگیرند.
