به گزارش هفت صبح، بر اساس گزارش جدید مؤسسه تحلیلی S&P Global Mobility، جنگ ایران میتواند فروش جهانی خودرو را تا سال ۲۰۲7 به میزان ۱.۴ میلیون دستگاه کاهش دهد. نکته قابل توجه این است که حتی اگر درگیریها فردا پایان یابد، اثرات آن تا سال آینده نیز ادامه خواهد داشت و صنعت خودرو حداقل ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار دستگاه فروش را در سال جاری از دست خواهد داد.
این گزارش میافزاید، هرچه تنگه هرمز بیشتر بسته بماند، تأثیرات مخربتر خواهد شد. هرچه جنگ در ایران بیشتر طول بکشد، تأثیرات مخرب آن بر صنایع مختلف از جمله خودروسازی گستردهتر خواهد شد.
در حالی که افزایش بیسابقه قیمت نفت تیتر بیشتر خبرها را به خود اختصاص داده، جنگ ایران پیشبینی میشود به کاهش چشمگیر فروش جهانی خودرو در سال جاری نیز دامن بزند.
بسیاری از شرکتهای کشتیرانی اکنون تنگه هرمز را منطقه ممنوعه میدانند، حتی اگر این آبراه به طور رسمی مسدود اعلام نشده باشد. این وضعیت زنجیرهای از اختلالات تأمین را به راه انداخته است.
بر اساس گزارش S&P Global Mobility، اگر تنگه هرمز تا پایان آوریل به همین شکل باقی بماند و سپس به آرامی بازگشایی شود، ممکن است تنها در سال جاری ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار دستگاه خودروی جدید کمتر به فروش برسد.
از این میزان، حدود ۲۰۰ هزار دستگاه مربوط به کشورهای شورای همکاری خلیج فارس (GCC) شامل بحرین، کویت، عمان، قطر، عربستان سعودی و امارات متحده عربی است که همگی اختلالات قابل توجهی در عرضه خودروهای نو تجربه کردهاند. این وضعیت زمان انتظار طولانیتر و قیمتهای بالاتر خودرو را به همراه داشته و هزینههای حمل و نقل، بیمه و لجستیک را به شدت افزایش داده است.
اثرات تا سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت
S&P Global Mobility پیشبینی میکند حتی اگر تنگه هرمز از اواخر ماه جاری میلادی بازگشایی شود، شرایط حمل و نقل دریایی زمان خواهد برد تا به حالت عادی بازگردد و احتمالاً تا نیمه دوم سال ۲۰۲۶ شاهد بازگشت به حجم عادی نباشیم.
اختلالات محدود به فروش خودروهای جدید در سال جاری نخواهد بود. این مؤسسه تخمین میزند که به عنوان پیامد ثانویه جنگ، ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی دیگر نیز در سال ۲۰۲۷ از دست برود که مجموع کاهش فروش را به بیش از ۱.۴ میلیون دستگاه میرساند.
- کاهش فروش ۲۰۲۶: ۸۰۰-۹۰۰ هزار دستگاه در صورت بازگشایی تدریجی تنگه هرمز
- کاهش فروش ۲۰۲۷: ۵۰۰ هزار دستگاه
- مجموع کاهش فروش: بیش از ۱.۴ میلیون دستگاه تا پایان سال ۲۰۲۷
- زمان بازگشت به شرایط عادی: نیمه دوم ۲۰۲۶ در خوشبینانهترین سناریو
تولید جهانی خودرو نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت. تحلیلگران خاطرنشان میکنند که منطقه آسیا-اقیانوسیه به شدت تحت تأثیر اختلالات عرضه نفت و افزایش قیمتها قرار گرفته و تولید خودرو در ژاپن، کره جنوبی و چین ممکن است کاهش یابد.
تأکید میشود که این برآوردها تنها در صورتی معتبر است که جنگ در هفتههای آینده پایان یابد و امکان بازگشت عملیات عادی از طریق تنگه هرمز فراهم شود. اگر چنین نشود، یا اگر جنگ ماهها یا حتی سالها طول بکشد (همانطور که در مورد سایر درگیریهای منطقه شاهد بودهایم)، اثرات بسیار وخیمتر خواهد بود.
این گزارش نشان میدهد که حتی در خوشبینانهترین سناریوی پایان سریع جنگ، صنعت خودروی جهانی با یک «بحران بزرگ» از اثرات بحران مواجه خواهد بود. اختلال در زنجیره تأمین، افزایش هزینههای لجستیک، کاهش اعتماد مصرفکننده و جهش قیمت سوخت عواملی هستند که بهبودی سریع را غیرممکن میسازند.
تحلیلگران S&P Global Mobility تأکید میکنند که حتی اگر تنگه هرمز از ماه آوریل بازگشایی شود، بازگشت به شرایط عادی حداقل تا نیمه دوم سال ۲۰۲۶ طول میکشد و صنعت بیمه دریایی نیز برای بازگشت به شرایط عادی نیازمند «اقدامات اعتمادساز» است که خود زمانبر خواهد بود.
